Топ-5 причин заказать интеграцию WMS с другими ИС в 2020 году

21.1.2020

Содержание

Логистические компании терпят убытки и упускают миллионные выгоды, когда откладывают интеграцию своих WMS с SAP, «1С», СКУД и другими системами. Как быть?

  • Опередить конкурентов по уровню сервиса
  • Войти в e-Commerce и стать привлекательным фулфилмент-оператором
  • Исключить ошибки из-за человеческого фактора
  • Обеспечить безопасность ТМЦ
  • Поддержать внутренние реформы, изменения в бизнес-процессах
Redirector

WMS (warehouse management system, рус. система управления складом) — это информационная система, которая автоматизирует управление бизнес-процессами на складах — от приёмки и размещения до хранения, комплектации и возврата.
В минимальный «джентльменский» набор WMS-функций, которые сейчас есть на любом складе площадью 1000–10 000 м2, входят следующие компоненты.

1. Автоматическая идентификация

Данные о товарах закодированы и нанесены на упаковку и тару в виде этикетки со штрихкодом или RFID-меткой, считывание выполняется с помощью радиотерминалов.

2. Адресное хранение

Каждой ячейке на складе присваивается свой код с её «адресом» (зона хранения, номер стеллажа, номер секции, номер полки и т. д.), каждому товару при поступлении также назначается свой «адрес».

3. Оптимизация процессов сборки составных грузов

Программа подсказывает самый короткий маршрут, по которому должен проехать комплектовщик, чтобы быстро собрать все ТМЦ к отгрузке.

4. Учёт товара

Инвентаризация, работа с браком и возвратами.

Крупным логистам со складами площадью более 10 000 м2 этого недостаточно: им нужно интегрировать свою WMS с другими информационными системами — как с внутренними (система управления конвейером, система контроля доступа и т. д.), так и с внешними (информационные системы заказчиков — мерчантов —
и исполнителей — служб доставки, транспортно-экспедиционных компаний и т. д.).

WMS у таких компаний уже есть (в некоторых случаях даже не одна, а три и более), но вопрос «сшивки» с другими информационными системами, как правило, ещё не решён. Насколько критично успеть заказать разработку таких интеграций уже сегодня? Какие выгоды упускают логисты, когда откладывают разработку комплексных IT-решений в долгий ящик?

Поговорим подробнее о главных выгодах от интеграции WMS с другими информационными системами для крупных логистических компаний.

Топ-5 задач, которые решает интеграция WMS с другими ИС в 2020 году

1. Опередить конкурентов по уровню сервиса

Слайд 1

В октябре 2019 года Совет профессионалов по цепям поставок сделал прогнозы на 2020 год. Эксперты говорят о том, что ключевой ценностью для многих клиентов транспортно-логистических компаний будут не низкие цены, а высокий уровень сервиса. И в том числе уровень внедрения IT-технологий в бизнес-процессы, ведь от этого зависят скорость и качество всей работы.

Чтобы максимально соответствовать этим трендам и опережать конкурентов по скорости и качеству, нужно объединять все информационные системы в единую сеть. Тогда информация обо всех транспортно-логистических операциях будет обрабатываться быстро и без потерь, заказы будут прозрачными, будет легко формировать их и отслеживать выполнение. А значит, такая компания будет выгоднее для партнёрства, чем многие другие.

2. Войти в e-Commerce и стать привлекательным фулфилмент-оператором

Слайд 1

По данным PricewaterhouseCoopers, цифровизация — главный тренд в транспортно-логистической отрасли. Торговля всё больше уходит в онлайн, а логистика для e-Commerce имеет свои особенности (высокие требования к сервису «последней мили», штучные заказы, быстрая доставка в любое время и в любое место). Тот, кто лучше адаптирует процессы к этим требованиям, получит доступ к рынку, который в ближайшие пять лет может вырасти в 2,5 раза. Лидеры отрасли уже интегрируют свои WMS со службами доставок, добиваясь конкурентного преимущества: нужно успеть прыгнуть в этот вагон в 2020-м, чтобы не было мучительно больно лет через пять (а может, и раньше).

Какие технологии применить в разработке?

Если основная часть заказчиков логистических услуг использует CMS Magento, то и логистам при работе с ними тоже удобно использовать Magento. Так они могут просто дублировать в эту систему заказы из интернет-магазинов и дальше обрабатывать их у себя. Преимущество Magento в том, что она специально оптимизирована для работы с электронной коммерцией. С её помощью удобно сделать один внешний шлюз, через который можно будет получать заказы от многих e-Commerce-партнёров, и разово интегрировать эту систему со своей WMS, вместо того чтобы каждый раз проводить дорогостоящие интеграции при подключении нового мерчанта. Это значительно снижает издержки на подключение новых партнёров к своему складу.

Возможные интеграции WMS с помощью Magento:

  • интеграции с поставщиками товаров — WMS можно «заточить» и под магазин, и под маркетплейс, можно создать собственную торговую площадку и организовать прямые заказы со склада;
  • интеграции с LMS — Magento может собирать информацию о заказах, статусе сборки и отправлять нужные данные в службу доставки «до двери»;
  • интеграции с внутренними информационными системами (например конвейером, сортером и т. д.).

В зависимости от задач возможно использование коробочной версии Magento с доработкой и написанием модулей или создание уникальных микросервисов.

3. Исключить ошибки из-за человеческого фактора

Слайд 1

«Всё, что может пойти не так, пойдёт не так».
Закон Мерфи

Если вы придерживаетесь философии Poka-yoke («защита от ошибок»), родившейся на заводах Toyota, то наверняка заботитесь о том, чтобы бизнес-процессы исключали саму возможность просчёта и недосмотра. С современными WMS делать это легко: нужно правильно запрограммировать оборудование, которое используют сотрудники, или вообще исключить из рабочего цикла часть ручных операций, интегрировав WMS со складским конвейером, сервисом печати и т. д.

В таких условиях невозможно что-то перепутать, потерять, забыть по невнимательности.

4. Обеспечить безопасность ТМЦ

Слайд 1

Во-первых, WMS можно интегрировать с системами контроля и управления доступом (СКУД), чтобы фиксировать все данные о перемещениях сотрудников и транспорта со склада и на склад. Контроль входа/выхода может проводиться не только по электронным пропускам, но и по биометрическим данным (лицу, отпечатку пальца) или с помощью камер видеонаблюдения. Это предотвращает хищения и помогает быстро найти виновных, если кража всё же произойдёт.

Во-вторых, когда на складе установлена WMS, сотрудники реже считают товар вручную или не считают вообще — так минимизируется риск ошибок или подлога при пересчёте и инвентаризациях. Операторы «вооружены» радиотерминалами или другими устройствами для считывания штрихкодов, и вместо ручного подсчёта и крыжиков в ведомости они просто подносят устройство к штрихкоду. Сведения с датчиков считывающих устройств сразу отправляются в систему учёта ТМЦ (если настроена интеграция). Это делает работу быстрее, а главное — повышает достоверность результатов.

5. Поддержать внутренние реформы, изменения в бизнес-процессах

Слайд 1


«Предложение на рынке [перевозчиков и транспортно-экспедиционных компаний] очень большое, и выигрывают те компании, которые могут снизить издержки на перевозки не завышая тарифы, а оптимизируя бизнес-процессы, — объясняет эксперт Людмила Симонова, Партнёр исследовательского агентства M.A.Research. — Такие компании могут расти на 50 % в год даже на падающем рынке: среди крупных игроков примеров достаточно».

Успех внедрения и интеграции WMS во многом зависит от упорядоченности бизнес-процессов. Иногда реформы в компании начинаются с пересмотра процессов, а автоматизация подтягивается позже. Но чаще, наоборот, старт внедрения WMS и других информационных систем как прожектор «подсвечивает» проблему: автоматизировать хаос невозможно.

Например, как обрабатывают интернет-заказы на складах без «сшивки» WMS с ИС транспортно-экспедиционных компаний?
Оператор должен вручную отправить все данные о заказах, которые нужно доставить со склада, в службу доставки. Обычно это выглядит как Excel-файл или электронная заявка в «Личном кабинете» на сайте LMS. После этого за грузом приезжает водитель с документами. Документов много, и все их вручную готовят, обрабатывают, хранят. Представляете, какую трудоёмкость имеют все эти операции на складах с грузооборотом в несколько миллионов SKU ежедневно? Система неповоротливая и немасштабируемая, а ведь эти бизнес-процессы можно успешно автоматизировать (у нас есть большой опыт в этом вопросе), а лишние операции — исключить.

Кстати, то, как ваш IT-подрядчик относится к BPM (business process management, рус. управление бизнес-процессами), многое говорит о его подходе к качеству. Анализирует ли он ваши действующие процессы и предлагает ли улучшения? Или «не лезет не в своё дело» и «лепит из того, что было»?

В работе над сложными системными интеграциями мы идём в следующей последовательности.

1. На первом этапе выполняем аудит текущих решений и оптимизируем технологические и бизнес-процессы в соответствии с задачами компании-заказчика.

Мы делаем это потому, что нам не всё равно, как клиент строит цепочку процессов, всё должно быть строго функционально и при этом оправданно с точки зрения целей его бизнеса. В фокусе — прибыль заказчика от разработки.

2. Второй этап — собственно разработка программного обеспечения.

Сюда входит работа по созданию нужных модулей, подсистем, компонентов, сервисов, пользовательских и функциональных интерфейсов.

3. На третьем этапе оформляем эксплуатационную документацию.

Она поможет заказчику приступить к использованию внедрённых решений.

4. Завершающий этап.

Обучение и сертификация сотрудников, которые будут использовать наши разработки.

Подробнее о том, как мы внедрили BPM-систему в kt.team и почему рекомендуем её другим, читайте в нашем блоге.

Выводы

Мы рассмотрели пять главных причин для внедрения WMS и её интеграции с другими информационными системами на складах крупных логистических компаний. Казалось бы, все доводы «за». Но не будем забывать о важном условии, которое ставит крест на половине таких интеграций.

Мы писали об этом в одной из предыдущих статей —
«Impact Mapping, юнит-экономика и PDCA: грамотное управление разработкой e-Commerce».

Пока команда заказчика совместно с разработчиками не проведёт Impact Mapping — анализ на соответствие задач бизнес-целям — и не рассчитает юнит-экономику всех планируемых решений, не стоит приступать к интеграциям. Советуем обратить на это особое внимание до заказа разработки. Если понадобится консультация на эту тему — мы всегда готовы помочь.

Другие статьи

Смотреть все

Impact Mapping, юнит-экономика и PDCA: грамотное управление разработкой e-Commerce

Подробнее

Всё ушло на front! Как PWA меняют правила игры в онлайн-торговле

Подробнее

Как правильно внедрить ESB-слой с первой попытки

Подробнее

Смотреть все

Мы используем файлы cookie, чтобы предоставить наилучшие возможности сайта

Ок

Ваша заявка отправлена успешно

Отправить снова

Ready to help you with your project

You'll be contacted by your personal manager

Contacts